关于政协唐山市第十三届委员会第四次会议 第134248号提案的答复

 

 

                   同意公开 

                   办理结果：A

提案字〔2024〕50号

 

 

唐山市工业和信息化局

关于政协唐山市第十三届委员会第四次会议

第134248号提案的答复

 

民进唐山市委：

贵会在中国人民政治协商会议唐山市委员会第十三届第四次会议期间提出的“加快发展氢能重卡 助力交通运输结构调整”的提案已收悉，我局高度重视，立即会同市科技局、市发改委等相关单位对相关建议进行梳理研究，现答复如下：

一、工作推进情况

（一）坚持高位推动，强化部门协作。我市成立了由省委常委、市委书记武卫东，市委副书记、市政府市长田国良任指挥长，市委常委、市政府常务副市长乔朝英任常务副指挥长，市发改委、市工信局等相关职能部门为成员的新能源体系建设指挥部，下设新能源重卡推广，制氢厂、加氢站、换电站建设等专项工作组，将燃料电池汽车示范应用城市群作为重点工作予以强化推动，为加快推进燃料电池汽车示范应用构建了齐抓共管的工作格局。

（二）完善政策体系，加大支持力度。在示范应用第一年度发布一系列支持政策的基础上，相继出台了《关于支持燃料电池汽车示范城市建设的若干措施》《唐山市氢能产业发展三年行动方案》《唐山市加氢站建设补贴实施细则》《唐山市燃料电池汽车示范应用城市群工作方案》等配套政策文件，为氢能产业链加速发展提供了有力支持。与此同时，为确保氢能产业链安全、有序、高效发展，市政府印发了《唐山市氢能产业安全管理实施方案》，政策制度环境进一步完善。

（三）压实县区责任，加力车辆替代。举全市之力扎实推进燃料电池汽车推广应用工作，压实各县区责任，围绕各自产业基础，研究开展氢能重卡应用场景建设，加快车辆推广和基础设施建设进度。第一、二年度我市燃料电池汽车推广任务合计595辆，完成推广949辆，超额59.5%完成目标任务；前三年度我市推广任务共1135辆，截至当前已完成推广1115辆。

（四）完善基础设施，保障氢能供应。制氢方面，全市已建成制氢厂2座，年制氢能力合计9000吨；在建制氢厂4座，建成后年制氢能力将增加18542吨；拟建制氢厂2座，设计制氢能力4550吨/年。以上项目全部建成后，全市制氢能力合计可达32092吨。加氢站建设方面，我市已经建成加氢站11座，日加氢能力17.3吨；在建加氢站9座，预计建成后日加氢能力14.5吨；拟建加氢站12座，规划日加氢能力26吨。

（五）支持企业研发，加强平台建设。由科技局牵头，一是组织氢能相关企业开展科技创新工作，加大科技项目投入，在市级科技计划项目申报指南“新能源产业技术”中设立“氢能产业关键技术研究”专项，支持应用于移动装备的氢能集成与控制关键技术研发，继续加大科技创新力度，依托具有带动作用的龙头及先进企业，加速推动氢能项目生产本地化，提升唐山市氢能产业的研发和制造能力，重点培育氢能燃料电池整车及关键部件等研发或制造的高科技企业，积极推动企业加快推进氢燃料电池重卡汽车应用。二是加强氢能产业创新平台建设。推进氢能产业创新发展，支持企业、高校等积极创建省、市科技创新平台，大力支持氢能领域研发平台建设，支持唐山中溶科技有限公司建成了"河北省工业副产气制燃料氢技术创新中心"，华北理工大学建成了"河北省风光氢储安全监测与智能运行技术创新中心"，不断提升氢能企业的研发能力。鼓励氢能企业与省、市外高校、科研院所在人才培养、人才引进、人才交流等方面交流合作，提升氢能产业技术创新能力和核心竞争力，为氢能产业创新发展提供智力支撑。

（六）强化招引培育，构建产业链条。积极引进北汽福田、亿华通、长城未势能源等知名企业，在迁安、曹妃甸、高新等区域建设具有唐山特色的氢能装备制造产业园，加快构建产业基础高级化和产业链条现代化的氢能产业体系。福田雷萨（曹妃甸）新能源汽车生产基地年产10000辆新能源汽车项目一期已投产；谦辰新能源公司（高新区）氢燃料电池电堆生产线装机量达到730台，营收3.4亿元；未势能源科技（唐山）有限公司（曹妃甸）2023年9月投产，截至目前销售燃料电池系统155套，营收1.32亿元；唐山锐唯新能源科技有限公司（迁安）燃料电池项目2023年12月份正式投产以来，已经生产氢燃料电池发动机系统97台，装机量97辆，销售收入5840万元。此外，总投资3.6亿元的神力科技有限公司氢燃料电池电堆测试平台和核心零部件生产项目（高新区）已处于厂房装修阶段；总投资2亿元的明天氢能科技有限公司北方产业基地项目（开平）将于下月完成生产线调试。龙头企业、项目的密集投产、建设，为唐山氢能产业发展提供了强大动力。

二、下步工作计划

（一）提升氢源供应能力。摸底全市焦化企业尾气利用情况，进一步扩大提纯制氢能力；鼓励引进PEM电解水制氢技术，提升制氢效率；积极招引绿电制氢项目落地，为燃料电池汽车示范应用提供经济、安全稳定的氢源保障，有效降低车用氢能成本。

（二）优化基础设施布局。针对重点线路和应用场景需求，调整优化加氢站建设规划，依托交通枢纽和既有加油站、充换电站等基础设施，重点推动氢电一体新能源综合补给站建设，加快形成覆盖全市、布局合理的新能源补给网络。

（三）挖掘市场推广潜力。依托龙头企业，加强技术研发，在示范中不断提升技术水平，降低燃料电池汽车成本，激发氢能重卡替代积极性。鼓励车辆推广企业采取灵活销售或租赁模式，与中小物流公司或个体车主合作推广。拓展应用场景，结合“大兴-唐山氢能货运廊道”建设，探索打造城市群之间合作交流的应用场景。与此同时，我们将持续加强监管，在确保安全的基础上圆满完成河北省燃料电池汽车示范城市群各项工作目标。

十分感谢民进市委长期以来对全市化工产业高质量发展的关注和支持，我们认为您关于完善补贴政策体系、推动相关基础设施和促进氢能产业多元建设等建议很好，非常有针对性。下一步，我们将按照贵盟提出的建议，继续坚持科技创新、绿色发展、循环发展、低碳发展理念，加快推进国家燃料电池示范应用城市群工作。同时，立足我市实际，发挥资源禀赋雄厚和应用场景丰富的优势，借助国家推进氢能产业的政策东风，不断健全政策体系，提升氢能供应能力，围绕氢能“制、储、运、加、用”等环节，重点发展氢能装备、氢燃料电池汽车关键零部件制造，谋划引进燃料电池汽车整车大部件产业，大力推进补链延链强链工作，完善氢能产业生态，打造氢能产业高地，为我市交通运输结构调整提供坚实的产业基础。

 

 

唐山市工业和信息化局        

                   2024年5月23日